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凯发k8娱乐|晚上在车上吃我的葡萄|锂价合理回归有助新能源产业长远发展

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  11月23日,上海有色报出的碳酸锂市场均价跌破14万元/吨,短短一年时间,碳酸锂价格从近60万元/吨一路下挫,跌幅已超过70%。而碳酸锂期货合约LC2401最新仅报12.48万元/吨。虽然短期难免有市场情绪推波助澜,但决定碳酸锂价格的主要因素仍然是供需关系。   回溯2022年,新能源汽车渗透率快速提升,下游厂商扩产如火如荼,但因上游锂矿开采周期较长,产业链上下游供需错配,锂矿及
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  11月23日✿★✿★,上海有色报出的碳酸锂市场均价跌破14万元/吨✿★✿★,短短一年时间✿★✿★,碳酸锂价格从近60万元/吨一路下挫✿★✿★,跌幅已超过70%✿★✿★。而碳酸锂期货合约LC2401最新仅报12.48万元/吨✿★✿★。虽然短期难免有市场情绪推波助澜✿★✿★,但决定碳酸锂价格的主要因素仍然是供需关系✿★✿★。

  回溯2022年✿★✿★,新能源汽车渗透率快速提升✿★✿★,下游厂商扩产如火如荼✿★✿★,但因上游锂矿开采周期较长✿★✿★,产业链上下游供需错配✿★✿★,锂矿及锂盐端供给出现缺口✿★✿★,推动价格快速上行✿★✿★。基于对未来预期的看好✿★✿★,中下游企业加速采购囤货晚上在车上吃我的葡萄✿★✿★,形成了大量高价库存晚上在车上吃我的葡萄晚上在车上吃我的葡萄✿★✿★。

  然而✿★✿★,进入2023年凯发k8一触即发✿★✿★,✿★✿★,下游需求增速放缓✿★✿★,前期积压的高价库存成为烫手山芋✿★✿★,去库存成为共识✿★✿★。不少正极企业的常备库存从原先1个月减为10~15天✿★✿★,部分中小企业甚至只有3~5天✿★✿★。而在供给端晚上在车上吃我的葡萄✿★✿★,由于锂盐厂的成本差别巨大晚上在车上吃我的葡萄凯发k8娱乐k8凯发✿★✿★,✿★✿★,虽有部分企业迫于成本压力有所减产✿★✿★,但主流的锂辉石凯发k8娱乐✿★✿★、盐湖提锂厂家在原料高度自给背景下✿★✿★,锂盐产量并未出现明显下滑✿★✿★,供需关系已经由供不应求转变为供略大于求晚上在车上吃我的葡萄✿★✿★,这成为压低碳酸锂价格的关键因素✿★✿★。

  事实上✿★✿★,去年碳酸锂价格一度冲至近60万元/吨✿★✿★,已经超出了大部分从业人士的预期✿★✿★。目前的价格下行可以视作向合理区间回归的过程✿★✿★,同时也是对去年产业链前置性采购的消化凯发k8娱乐凯发k8娱乐官网✿★✿★,推动行业回归理性✿★✿★。从长远来看有利于行业良性✿★✿★、可持续发展✿★✿★。

  从目前的成交情况来看✿★✿★,碳酸锂多以长协或客供为主✿★✿★,零散单较少✿★✿★,对形成稳定的定价机制大有裨益✿★✿★。另一方面资源循环✿★✿★,✿★✿★,当碳酸锂价格在15万元/吨及以下时✿★✿★,对电池成本已经不再具有决定性的影响✿★✿★,产业链看碳酸锂“脸色”行事的情形将大大减少✿★✿★。一旦恐慌性抢购及抛售现象消失✿★✿★,产业链心态趋于平稳凯发k8娱乐✿★✿★,常态化的采购生产有望回归✿★✿★。

  材料价格下行也在加速产业链利润的重构✿★✿★。今年以来✿★✿★,锂电中下游为上游“打工”的畸形状态得以缓解✿★✿★,各环节利润渐趋平衡✿★✿★,锂盐厂暴利时代终结✿★✿★,电芯厂毛利得以修复✿★✿★,盈利水平逐步提升凯发k8娱乐凯发k8娱乐✿★✿★。电芯价格下行✿★✿★,终端成本压力得到一定程度释放晚上在车上吃我的葡萄✿★✿★,汽车降本有望加速落地✿★✿★。

  需要指出的是✿★✿★,当前原料价格断崖式下跌让库存减值风险高企✿★✿★,而在价格传导作用下✿★✿★,各环节的利润空间被持续压缩✿★✿★,产业链仍需经历一段时间的阵痛期✿★✿★。待高价库存消耗完毕✿★✿★,供需关系回归常态晚上在车上吃我的葡萄✿★✿★,碳酸锂的价格波动不再干扰企业日常经营决策✿★✿★,锂电企业将进入比拼成本管控凯发k8娱乐✿★✿★、研发能力✿★✿★、技术水平的阶段人工智能✿★✿★!✿★✿★,新一轮行业洗牌正在路上✿★✿★。